Đuka u snijegu

[Armor]

Mora biti sve zlatno, a bome je pohvalno biti zadnji u Daytoni 
Ide se po Gold Standard, pogledaj u listi trofeja kaj je to 

Evo vam setup za Daytonu:

Brakes 0/0, na transmisson malo povecate - recimo na 410
Sve ostalo default i obavezno svi aidsi off
Uz to, pogled iza i blokiranje, dok su puno brzi, nek produ 1 ili 2, odma se i njih ponovo prode - sliptream je brutalan u NASCAR-u

[dibek]

Ah, trofeji. Ne zanima me to, bitno da sam auto dobio

Koji je valjda bio beskoristan ko i 99% nagradnih auta. A valjda i standard

[Cole]

Jel zadržavate aute koje dobijete?

[Facaa]

Ja da. Grijeh je prodat.

[dibek]

Ja ne bas

Mislim ono, ak je dobar onda da, al posto gotovo nijedan nije, slabo zadrzavam.

Nego, uzeo DTM-ovski 190E. Prodao pola garaze, al rula neopisivo Pozlatio DTM bez problema.

[Cole]

Uspila me igra gro naživcirat, uglavno uzimam auto za onaj spec rally i sredim ga do 345 konja, fino laganini tjuning max turbo stage 3 i šta se desi proklizujem u zavoju i brzina mi padne na 25 i auto se muči prva brzina       doslovce tim redosljedom, reko možda do auta, makar i ovako dovoljno loše zvuči... Uđem u onaj zadnji spec evet od Loeba ista stvar... S WRC autom turbina nemože čupat u zavojima u crveno    Igram racing igre jako dugo i ovo prvi put vidim, neznam smješno mi i žalosno...

[Yuri]

Los tuning?

[Facaa]

Oda.
Turbo = smrt
Nikad ne stavljam skoro. Ogromne rupe.

[Yuri]

Makar, koliko sam citao, stavlja se turbo ovisno o potrebama.
Najskuplji daje najvisu snagu pri visokim okretajima. Dakle, Nascar sheme i to.
Najjeftiniji pri niskim okretajima. Mozda pomaze u rallyu.
Srednji pri srednjim.

A mozda sam i krivo skuzio. Stajaznam. Znam da od GT2 pa nadalje u opisu turboa stoje male napomene da nisu za sve uvjete.

[Chikanovich]

ja se sjećam uvijek da je treći stejđ turboa bio najefikasniji u 0 - 400 m trka, dakle dregovima i to. iako ih nije bilo u u granturizmima

[Dragster]

Ehm, svi turbo-i daju veću snagu na visokim okretajima, a u GT4 je meni zadnja karika bila turbo sve dok se okretni dijelovi motora ne olakšaju sto posto, tj. da skoro pa trenutno diže okretaje kad se nabije gas... također, kratki mjenjač za reli i ubijanje u visokim okretajima i nema boga da auto ne ide bolje.

Ili su nešto zajebali u GT5, što ne bih rekao

[dibek]

Oda.
Turbo = smrt
Nikad ne stavljam skoro. Ogromne rupe.

Ane. F40 + high RPM turbo. Nesto najbolje ikad

[nije_zvone]

men reli jebeno smečast. :< ko da se vozim po ledu jebenom cijelo vrijeme. :<

[Yuri]

 



 
 

[Cole]

Probao sam sve stejđove i sve isti k, proveo 4 sata jučer u rally-u, s 4 auta sve je isti kurac... 

Na manual shifting je još kako tako, na automatik presmiješno, auto u nekim zavojima doslovce stane, pa dok uhvati prvu kak spada izgube se realne 3 sekunde...